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Aug 09, 2023

Porto de Charleston impulsiona mais projetos de armazéns refrigerados

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Contêineres refrigerados ficam no Terminal Wando Welch do Porto de Charleston em Mount Pleasant. O crescimento da carga refrigerada no porto levou à construção de vários novos armazéns frigoríficos na região de Charleston. Inglês Purcell/Autoridade dos Portos Estaduais/Fornecido

O armazenamento a frio é absolutamente quente na área de Charleston.

O mais recenteAbaixo de zeroarmazém estilo proposto para servir aPorto de Charlestonseria ao longo da Patriot Boulevard em North Charleston, de acordo com os planos apresentados em 11 de julho aoCorpo de Engenheiros do Exército dos EUA.

Flexspace, com sede na East Bay Street em Charleston, apresentou recentemente um pedido à agência federal para preencher cerca de três acres de pântanos no local entre Dorchester Road e Associate Drive para construir uma estrutura dedicada ao "armazenamento refrigerado regional e distribuição de alimentos produtos", de acordo com o aplicativo.

O desenvolvedor propôs a compra de créditos em um banco de mitigação de pântanos para compensar a perda de pântanos.

Os planos mostram um armazém de 151.600 pés quadrados em um terreno de 51 acres, que pertence aWhitfield Co. LLC, de acordo com os registros de propriedade do condado de Dorchester.

Um porta-voz da Flexspace não respondeu a um pedido de comentário, e o pedido de permissão não incluía um cronograma de desenvolvimento.

O site da empresa diz que o Flexspace pode aumentar a densidade em um armazém menor usando um sistema de estantes instalado em bases móveis.

"O movimento lateral inovador substitui vários corredores convencionais, estáticos e abertos por um corredor de acesso móvel", afirma o site.

O pedido de licença do Corpo de Exército observa que "a altura do edifício do armazém proposto foi aumentada para aumentar a capacidade de armazenamento vertical da posição do palete", embora a altura real não seja especificada. A Flexspace disse à agência "que maximizar a altura do edifício reduziu a pegada do armazém, o que resultou na minimização dos impactos nas zonas húmidas", de acordo com o pedido.

A carga refrigerada no porto de Charleston mais do que dobrou na última década, impulsionada pelo crescimento populacional do Sudeste e pelas mudanças no consumo de alimentos. Mais de 37.000 contêineres refrigerados de todos os tamanhos passaram pelo porto em 2020 e 2021, embora os números do ano fiscal mais recente, encerrado em 30 de junho, tenham caído para 35.449 contêineres. SPA porta-vozLiz Crumleydisse que a queda se deveu a problemas na cadeia de suprimentos que limitaram as exportações, e não a qualquer queda na demanda.

Os números do porto estimularam vários projetos de armazenamento a frio, incluindo:

A Boeing Co. espera que o número de cargueiros, como este 777 da Turkish Airlines, cresça 80% nos próximos 20 anos. Turkish Airlines/Fornecido

É improvável que a carga aérea algum dia tome uma fatia significativa do mercado comercial global dos navios porta-contêineres, masBoeing Co.— que constrói o787Dreamlinerjato de passageiros em North Charleston - acredita que os gargalos da cadeia de suprimentos e a popularidade do comércio eletrônico podem abrir as portas para algum crescimento na movimentação de mercadorias por aviões, em vez de por mar.

Darren Hulst , vice-presidente de marketing comercial da empresa aeroespacial, disse que a carga aérea "está funcionando em níveis históricos" tanto em termos de volume quanto de receita, que mais que dobrou em alguns mercados desde antes da pandemia. Ele acha que mais empresas estão vendo "o valor da carga aérea em relação às cadeias de suprimentos que são desafiadas" pelo congestionamento em alguns dos maiores portos marítimos do país.

"Estruturalmente, existem alguns fatores que estão impulsionando uma mudança estratégica para a carga aérea, mesmo no médio e longo prazo", disse Hulst durante a previsão anual do mercado comercial da Boeing, que antecedeu a reunião desta semana.

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