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Jul 01, 2023

Carrinhos de compras abandonados custam milhares de dólares aos contribuintes

Santa Fé, Novo México, pagou a um empreiteiro local US$ 47.000 para

Santa Fé, no Novo México, pagou a um empreiteiro local US$ 47.000 para reunir cerca de 3.000 carrinhos de compras pela cidade em 2021 e 2022.

Fayetteville, Carolina do Norte, gastou US$ 78.468 coletando carrinhos de maio de 2020 a outubro de 2022.

Carrinhos de compras continuam se afastando de suas lojas, esvaziando os cofres dos contribuintes, causando problemas e frustrando autoridades locais e varejistas.

Carrinhos de compras abandonados são um flagelo para os bairros, pois carrinhos rebeldes bloqueiam cruzamentos, calçadas e pontos de ônibus. Eles ocupam vagas para deficientes em estacionamentos e acabam em riachos, valas e parques. E eles obstruem os sistemas municipais de drenagem e resíduos e causam acidentes.

Não há dados nacionais sobre perdas de carrinhos de compras, mas os varejistas americanos perdem cerca de dezenas de milhões de dólares todos os anos substituindo carrinhos perdidos e danificados, dizem especialistas em carrinhos de compras. Eles pagam vendedores para resgatar carrinhos perdidos e pagam multas aos municípios por violar leis sobre carrinhos de compras. Eles também perdem vendas se não houver carrinhos suficientes para os clientes durante o horário de pico de compras.

No ano passado, o Walmart pagou $ 23.000 em multas relacionadas a carrinhos de compras abandonados para a pequena cidade de Dartmouth, Massachusetts, disse Shawn McDonald, membro do Conselho de Seleção da cidade.

Funcionários públicos de Dartmouth passaram dois anos encurralando mais de 100 carrinhos do Walmart espalhados pela cidade e os guardando em um dos depósitos da cidade. Quando o Walmart solicitou uma nova licença de construção, a empresa foi informada de que teria que pagar à cidade milhares de dólares em taxas diárias de armazenamento, disse McDonald.

"É uma questão de segurança com esses carrinhos descendo a colina. Tive um que foi deixado na estrada enquanto eu dirigia", disse ele. "Cheguei ao ponto em que fiquei chateado."

Mais municípios em todo o país estão propondo leis que reprimam os carrinhos perdidos. Eles estão impondo multas aos varejistas por carrinhos abandonados e taxas por serviços de recuperação, bem como ordens para que as lojas tranquem seus carrinhos ou instalem sistemas para contê-los. Algumas localidades também estão multando pessoas que retiram carrinhos das lojas.

O conselho da cidade de Ogden, Utah, aprovou este mês uma portaria multando as pessoas que pegam carrinhos de compras ou estão de posse de um. A medida também autoriza a cidade a cobrar dos varejistas uma taxa de US$ 2 por dia para taxas de armazenamento e manuseio para recuperar carrinhos perdidos.

"Carrinhos de compras abandonados tornaram-se um incômodo crescente em propriedades públicas e privadas em toda a cidade", disse o conselho em seu resumo do projeto de lei. As autoridades municipais "estão gastando um tempo considerável para pegar e devolver ou descartar os carrinhos".

Matthew Dodson, presidente da Retail Marketing Services, que oferece recuperação de carrinhos, manutenção e outros serviços para os principais varejistas em vários estados ocidentais, disse que carrinhos de compras perdidos são um problema crescente.

Durante a movimentada temporada de festas de fim de ano de 2022, o Retail Marketing Service alugou carrinhos extras para varejistas e recuperou 91% de seus aproximadamente 2.000 carrinhos, abaixo dos 96% do ano anterior.

Dodson e outros na indústria de carrinhos de compras dizem que o aumento de carrinhos perdidos pode ser atribuído a vários fatores, incluindo pessoas desabrigadas que os usam para guardar seus pertences ou como abrigo. A falta de moradia tem aumentado em muitas grandes cidades devido ao aumento vertiginoso dos preços das moradias, à falta de moradias acessíveis e a outros fatores. Também houve incidentes de pessoas roubando carrinhos de sucata.

Algumas pessoas, especialmente nas cidades, também usam carrinhos de supermercado para trazer suas compras para casa. Outros carrinhos se afastam dos estacionamentos se não forem trancados durante o mau tempo ou à noite.

Certamente, o problema dos carrinhos de compras rebeldes não é novo. Eles começaram a sair das lojas logo depois de serem lançados no final dos anos 1930.

"Uma nova ameaça está ameaçando a segurança dos motoristas nas lojas", alertou o New York Times em um artigo de 1962. "É o carrinho de compras." Outro artigo do New York Times em 1957 chamou a tendência de "carrinho de dormir".