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Sep 07, 2023

Moto profissional: o protótipo Focus Mares Disc de Jeremy Powers

Bicicleta de ciclocross equipada com SRAM Red Por Josh Patterson

Bicicleta de ciclocross equipada com SRAM Red

Por Josh Patterson

Publicação: 24 de outubro de 2012 às 17h30

O atual campeão americano de ciclocross, Jeremy Powers, está em lágrimas nesta temporada, vencendo o evento americano CrossVegas, acumulando várias vitórias no USGP (Grande Prêmio de Ciclocross dos EUA) e terminando em sétimo na primeira parada na Copa do Mundo UCI de ciclocross desta temporada em Tábor, República Tcheca . Esse é o melhor resultado da Copa do Mundo para um piloto de ciclocross americano de elite até hoje.

Powers faz parte de um número crescente de pilotos de elite que estão mudando para freios a disco nesta temporada. O jovem de 27 anos, de Niantic, Connecticut, correu pela primeira vez com seu protótipo Focus Mares Disc no recente USGP em Fort Collins, Colorado, onde venceu as corridas de sábado e domingo.

A geometria da bicicleta é idêntica à de sua contraparte cantilever. O foco quebra da geometria padrão de muitas outras bicicletas cross com um ângulo de tubo de cabeça frouxo de 70 graus, um movimento central baixo com 70 mm de queda e escoras curtas de 425 mm. Você pode ler mais sobre a bicicleta de corrida equipada com cantilever de Jeremy Powers aqui.

A especificação do componente é idêntica entre as bicicletas de disco e cantilever, exceto pelos freios e rodas. Os freios BB7 Road SL lançados recentemente pela Avid substituem os freios Shorty Ultimate extremamente capazes – para os padrões cantilever – da Avid.

As rodas de Powers são uma mistura de peças de estrada e montanha de Easton de primeira linha. Os aros são aros tubulares EA90 personalizados de 38 mm de profundidade e 24 furos ligados aos cubos de disco M1 encontrados no rodado EC90 XC da empresa.

As cores nacionais de Powers adornam a frente da moto

Quanto aos pneus, Powers alterna entre várias bandas de rodagem Dugast, dependendo das condições. Quando alcançamos Powers em Fort Collins, suas rodas estavam revestidas com borracha Typhoon para o percurso relativamente seco e duro.

O mecânico de corrida Thomas Hopper observou que Powers geralmente roda 26 psi na frente e 27 psi na traseira para condições secas, e diminui a pressão ligeiramente para 25,5 psi na frente e 26 psi na traseira para corridas molhadas.

Embora o quadro e as rodas de carbono sejam certamente leves e dignos de luxo, o cockpit é uma combinação simples de guidão EA70 e espigão de selim com avanço EA90. "Passamos muito tempo viajando pelos Estados Unidos e pela Europa", disse Hopper. "A confiabilidade e a durabilidade dos componentes de alumínio são muito importantes."

A última iteração do SRAM Red é mais compatível com o ciclocross

Nenhuma palavra ainda sobre preços ou disponibilidade da versão de produção do disco de carbono Mares.

Especificação completa da bicicleta

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Contribuinte

Josh Patterson é colaborador do BikeRadar e ex-editor técnico. Ele passou a maior parte de sua carreira trabalhando na indústria do ciclismo como atleta, mecânico e jornalista. Ele tem mestrado em jornalismo e tem mais de 20 anos de experiência como ciclista e 12 anos de experiência pedalando e escrevendo para BikeRadar, Cyclingnews, Cycling Weekly, Dirt Rag, RoadBikeReview e Outside Magazine. Nascido em Flint Hills, no Kansas, Josh foi um pioneiro no movimento do ciclismo de cascalho, tendo competido no primeiro Unbound 200 e em muitos outros eventos de cascalho ao redor do mundo. Ele se considera um generalista do ciclismo e gosta de andar de bicicleta de estrada, cascalho e montanha em igual medida. Quando não está viajando a trabalho, ele pode ser encontrado explorando as estradas de cascalho solitárias e singletrack que cercam sua casa em Fort Collins, Colorado. Além de seu amor pelo ciclismo, Josh é um defensor entusiástico do brunch, do direito de voto e do direito de reparar o movimento.

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